Продажа дизельного топлива ГОСТ зимнего оптом и в розницу

Дизельное топливо зимнее ГОСТ

Цена за ед-цу измерения, руб/тонна с НДС (18%) - по запросу.

Внимание!!! Цена указана без учёта тары и транспортных расходов!

Цена актуальна при отгрузке на складе нефтебазы г.Челябинска!

Купить дизельное топливо зимнее:

  Фасовка Количество Заказ
купить бензовоз дизельного топлива бензовоз
купить еврокуб дизельного топлива ёмкость (еврокуб, 1000 л.)
купить бочку дт бочка (216,5 л.)
купить канистру дизельного топлива зимнего канистра (4 л.)
канистра  20 л ДТ канистра (20 л.)
канистра 50 л ДТ канистра (50 л.)

Другие товары из этого раздела:

Дизельное топливо летнее ГОСТ

Дизельное топливо летнее ГОСТ

Цена за ед-цу измерения, руб/тонна с НДС (18%) -
от 33 700 р.

Дизельное топливо ЕВРО

Дизельное топливо ЕВРО

Цена за ед-цу измерения,
руб/тонна с НДС (18%) -
от 35 400 р.

Низкотемпературные характеристики зимнего топлива

Дизель для зимней эксплуатации – необходимость для северных областей и стран, где температура может опускаться до появления заморозков и ниже. На дизеле это отражается на первом этапе в виде помутнения, когда парафины, присутствующие в составе топлива, начинают твердеть. Но таким топливом еще можно пользоваться – двигатель будет функционировать, т.к. помутневшее топливо с парафиновой взвесью все же будет поступать в систему через фильтр тонкой очистки.

Однако если температура понизиться еще, может начаться процесс склеивания парафиновой взвеси (агломерации) в большие формирования, в результате чего фильтр, который стоит на пути к двигателю, перестает пропускать топливо, т.к. забивается разросшимися парафиновыми формированиями, которые в массе похожи на парафиновый гель.

Таким образом, выделяют 2 показателя топлива по отношению к температуре:

температура помутнения – показатель в градусах, когда начинает появляться парафиновая взвесь – помутнение;
температура фильтруемости – низший показатель в градусах, когда топливо еще может проходить через фильтр.

Как получают зимний дизель

Дизельное топливо зима можно получить двумя способами – смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180°C – 340°C (на 20°C ниже, чем у летнего).

Второй способ – зимнее дизтопливо получают из летнего путем введения в последнее депрессорных присадок, которые снижают температуру застывания, при этом предельная температура фильтруемости топлива практически не меняется.